Дядя Гриша

В меридиане на Сампсониевском видел недавно.

Кто-то ожидал чего-то иного? И множество следов велосипедов)

Может, на втором сделать один пропил под плоскую отвертку?

artemshum писал(а) Thu, 30 May 2013 22:30Kimber1 писал(а) Thu, 30 May 2013 14:09Question писал(а) Thu, 30 May 2013 13:49Вчера видел человека. Он от Севастополя до Мурманска едет, и обратно, на односкоростном помоечном веле с российско-белорусскими покрышками. Вчера ему купили российское заднее колесо. Уезжал довольным, как слон. Насчёт грипс интересно. Кожаные кто-нибудь пробовал? От Севастополя до Мурманска действительно все равно, на чем ехать. А где-нибудь в пустыне или Антарктиде неверно выбрав велосипед запросто прижмуришься. Вроде бы человек имеет подходящий бюджет и некое понимание, что надо бы его грамотно потратить. Но выслушать советы он пока не готов. На самом деле в зависимости от маршрута есть много вариантов: для многодневного автонома с элементами толкания вела рядом туристский ригид (шурли или сальса) на покрышках 2,5 - 3 дюйма; для более мягкого похода в плане возможности пополнения запасов и желая максимально быстро передвигаться по тропам в горах и плохим дорогам возможно использовать двухподвес с перевозкой груза на экстравиле; для походов по цивилизованным местам нужен туринг. Готов я выслушивать:) Только я половину из того, что вы пишите не понимаю:( Куча слов и названий которых я не когда прежде не слышал, пока в википедии все переведешь, уже напостили на две страницы. Яж вообще нубас еще, вы меня так нагрузили, что я забыл что вообще хотел от поездки. Веловики лучше почитай, а не кивипедию

И почему у Статойла все, как у людей...

Пожалуй, докачусь до туда, поснимаю. И страшно удивлюсь, ежели тамошняя картина изменится

fatalbert писал(а) Thu, 30 May 2013 19:26Цитата:Дядя Гриша 1. Стальная рама - пружинит лучше, чем алюминиевая 2. Сталь можно сварить в любой деревне, только сварочник был бы. А для алюминия нужна аргоновая сварка, так просто не найдешь. Информация насчёт сварки алюминия только аргоном давно устарела. Есть электроды по алюминию марки ESAB Варить сварочником постоянного тока,в любой деревне... Это не реклама электродов,просто образование техническое. Конечно, их же можно в любой ж... мира найти!

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 14:01Brainfire писал(а) Thu, 30 May 2013 11:48 Ух ты, а я думал что фляжки под трубой нижней вешают только на ашанбайках. Она же вся грязная будет. ха, я видел в продаже даже крепление бутылки на задний постмаунт Показать скрытый текст просто есть бутылки, у которых сверху ещё крышка большая, соответственно сосок чистым остаётся. Цитата:Вот же круто... А зачем? Как мне кажется, в нижней красной фляге отнюдь не питьё, а скорей топливо для горелки.

ProteKtor писал(а) Thu, 30 May 2013 12:24jamesbondagent007 писал(а) Thu, 30 May 2013 12:16Рекомендую установить грипсы ERGON. Для поездок в жаркие страны, присмотрись к седлам Selle SMP. 1. На любителя. Мне удобнее неопреновые грипсы + карборожки. 2. Думаешь, через вырез (и памперс) попа дышать будет? Именно на любителя, мне вообще удобнее бабочка.

А что, хроммолибденовая сталь трудно варится? Вроде в автосервисах это сделать не трудно, в отличии от люминя.

1. Стальная рама - пружинит лучше, чем алюминиевая 2. Сталь можно сварить в любой деревне, только сварочник был бы. А для алюминия нужна аргоновая сварка, так просто не найдешь. 3. Сурли вроде как специализируется на туринговых велосипедах, соответственно, на рамах есть куча отверстий под фляги, багажники, крылья и тому подобное. 4. Жесткая вилка проще, чем амортизационная, нечему ломаться. Да и передний багажник повесить можно. А в сочетании с широкими покрышками будет достаточно мягко.

Горный байк с жесткой вилкой = ригид.

Для поездок по соревнованиям в мире или для туризма? Если туризма, то почему бы не поглядеть на, например, стальные Сурли?

А что такое втулка под картридж ? Даже не предположить, шо имеется в виду По теме - действительно, почему бы просто не протянуть колесо? Дешевле выйдет.

Да, связывался, брал там руль и обмотку, все удобно, нормально было. Сразу было в наличии, видно, тут не повезло.

А где, и, главное, как катается ребёнок, если ему не хватает механики или вибряков???

bertolucci писал(а) Tue, 28 May 2013 15:52в швейцарии же горы - там должны быть горные В Швейцарии дороги в горах

kpush писал(а) Tue, 28 May 2013 10:36Фото болта, про который я спрашивал: Цитата:2. вкручен в ось снизу нештатный болт с двумя шайбами: что там было раньше? где это взять, что бы восстановить как было? Только не в ось, а в шток. Нештатный винт явно остался от крепежа быстросъёмного крыла, или, может, в штоке нет якоря и вынос притягивается им насквозь.

sunday писал(а) Mon, 27 May 2013 22:04 Да, на Стриде штатно предусмотрены два шнурочка, торчащих из торцов руля - они накидываются на тормозные ручки. Ааааааа, так вот для чего эти висюльки Вооот оно что!

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 27 May 2013 01:46Каретка под квадрат UN25/26 ходит по 60-70К, а стоит всего 300р. Тяжелая, но там за весом не гонятся, ибо планетарка же. Альфин'Э -- всё не могу привыкнуть так её называть -- только под диски, а Нексус -- под вибры, роллеры и ножной тормоз. Оффтоп: а может, всё же алфАйн? Иначе получается, как велосипед называть , бИсикл, а не бАйсикл

А не мотает с такими рюкзаками? Ладно бы небольшой мультиспортивный, но такой же капитально смещает центр тяжести вверх?

Именно так. А как поставишь - в тамбур там, на полку повесишь, на колени поставишь - не важно.

А что с ним зимой станет? Он же кевларовый!

Кинули мне сегодня в ящик извещение о посылке, заказанной на чайнике 14 марта! Заказ делал без отслеживания, поэтому трека не знал. Как раз сегодня пришла мысль написать в чайник, чтобы отправили еще раз. И тут - на тебе! Ну, я трек из извещения пробил - оказывается, она импортнулась только 9 (!) мая!

Не знаю, в Биваке брал своего Марина, через год прикатил на первое ТО, всё было вежливо, быстро и без проблем. Правда, тогда был 2008 год